90年代，江蘇有兩條主要的鐵路線，京滬線和隴海線。軌道上跑的都是綠皮火車，分為普通客車、直達快車和特快列車。普通客車逢站必停，幾乎每過10公里就會停一次，一停就是十幾分鐘。當時的揚州還沒有火車，從揚州到北京，需要先坐公共汽車到南京或者鎮江，再改乘火車到京。

“那是我坐過最遠的火車，車上都是人。從沒感覺人生的哪段旅程如此漫長?！碧熵堭B車北京凱旋大街店老板繆光輝，常感慨那個北漂的黃金年代。

青春是迷茫的，綠皮火車、嘈雜的北京車站、在建設中的三環路……1992年，16歲的繆光輝離開揚州開啟了自己的北漂之旅。北京談不上多好，也談不上多壞，唯獨吃不上熟悉的南方小吃、淮揚菜，“大餅、饅頭太難咽了?！?/span>

那個年代也沒什么童工的概念，有很多同齡人早早外出打拼，繆光輝心里沒覺得多委屈。家里想讓他完成學業，但他覺得自己“不是塊讀書的好料子”，不如學門技術，養家糊口。于是，投奔自己在北京經營汽車改裝生產的舅舅。

未來是什么？繆光輝不知道。

那個年代的人不談啥夢想、未來，只相信勤勞致富。懵懂、青澀、無知的年輕人，一頭扎進了汽車機修行業。

90年代，國家對汽車的生產管控并不像今天這樣嚴格?？姽廨x的舅舅以總包的形式，在北京經營著汽車改裝生產的生意。家里人大致想讓這孩子知難而退，好好回去讀書。所以，讓他到舅舅這邊“先吃吃苦”。

汽車都沒見過幾輛的繆光輝對機修沒有概念，更談不上喜歡。但那年頭，北京二環房價2000一平米，一臺雅閣能賣到39萬。汽車正值風口，年少的繆光輝覺得人生“穩”了，“學徒時工資就100元，給一個洗澡理發錢，但感覺生活很有奔頭?！?/span>

兩年時光匆匆而過，繆光輝迎來了自己的18歲。國家一紙文件，收緊了對汽車產品的市場監管，舅舅承包的廠子開始走下坡路。生意不景氣。

于是，舅舅托關系把繆光輝送到了他處，自己則回鄉創業。

“那時候還沒有4S店概念。普通一點的車就送修理廠，但進口豪華車一般修理廠修不了，得那種技術特別好的門店才能修。用今天的話講，有點類似豪車俱樂部?！?/span>

繆光輝做學徒的第二家店，在20世紀90年代的北京很有名氣，不少明星都是門店的?？??？姽廨x聰明、肯鉆研技術、工作踏實、能吃苦，只用一年半的時間就成了店里的中工，甚至還帶起了小徒弟。奔馳、寶馬、法拉利、瑪莎拉蒂……在民用車尚未普及的當時，繆光輝已經是豪華車修理的一把好手。

“我剛去那家店的時候工資是200塊一個月，大概兩年多以后，就能賺4000多塊了……付出就有收獲?！备叨塑嚈C電維修讓繆光輝知道了什么叫“北京遍地是黃金”，他第一次通過汽車后市場瞥見了自己的未來。

下海創業：22歲當老板

在繆光輝心里，舅舅始終是自己的榜樣。

“給人打工還是差一點，起碼要像我舅舅那樣當老板，自己干?！甭犞断嗉s98》，告別了工作4年多的高端汽車維修廠，繆光輝選擇下海創業。那一年，他22歲。

說不上「初生牛犢不怕虎」，繆光輝的勇氣有一大半以「本事」為底氣?！罢s上電噴技術的革新，很多修理廠都未必有這種新技術?！毙蘖?年多進口車，甚至還一度成為法拉利在中國內地首批認證技師，繆光輝對電噴再熟悉不過，“能把車修好是我的底氣?！?/span>

繆光輝包下某修理廠的兩個工位，當起了老板。不過他還是低估了創業的難度?！肮庥屑夹g也不行，幾百萬的車，人家不可能交給你一個毛頭小子，修壞了你賠都賠不起?！?/span>

巧婦難為無米之炊。沒辦法，繆光輝只能等待?！昂荛L時間都沒有什么收獲，就在我快放棄的時候，機緣巧合給以前的顧客在花錢不多的情況下，處理了一些疑難故障。一傳十、十傳百，后面才慢慢建立起了自己技術高超、誠信經營、實實在在的口碑?！?/span>

二十出頭的老練小師傅、不太起眼的修理廠和修不完的豪華車，成了世紀之交，北京「汽后」最美的風景。

很快，租賃來的兩個工位滿足不了繆光輝了，這個年輕人需要更大的舞臺。

2002年，繆光輝北漂的第十個年頭。他在海淀區四季青找到了一個300多平方米的門臉兒，創辦了北京奔寶豐潤汽車技術服務有限公司。這個年輕人迫不及待想擁有一家屬于自己的門店。

殊不知，這讓他又一頭沖進了中國汽車產業的“黃金十年”。

1998年底，中國民用汽車保有量是1380萬輛，平均90個人才有一輛汽車。而到了2004年，這個數字幾乎翻了一番，達到了2742萬輛，這樣的增長速度已經夠令世界震驚。到了2005年，幾乎再次翻番，達到了4329萬輛。5000萬、6000萬、7000萬……這樣瘋狂的增長，延續了近十年時間。

“好車多到修不完……”繆光輝感受到了這股瘋狂。也就是在2005年，繆光輝再次更換了店址。在那時的西四環，開了一個4000多平方米的一類修理廠。一半做機修、一半做鈑噴，“每個月營業額都在70萬到80萬?！?/span>

繆光輝單獨收拾出一面墻掛自己與各種名流的合影，有炫耀的意思，但也是那個時代，商鋪通用的宣傳手段。

繆光輝就此成為了「新北京人」，那一年他甚至尚未而立。

“生意不如以前好做了?！?/span>

2017年底，繆光輝開了13年的修理廠被拆遷。這13年，北京的租金不知漲了多少，政策也嚴格很多。如此大規模的修理廠必然不能在市里落戶。不得已，繆光輝只能在房山區良鄉凱旋大街找到一個3000多平方米的廠址，市里則只保留了一個小小的門店，負責接待老客戶。

“我們也會將車接到房山，修理好再送回門店?！彪m說服務過程變得周折，但老顧客一如既往地照顧，讓繆光輝異常感動。

不過也有煩惱，門店搬遷后又得從零開始。在良鄉，繆光輝沒有用戶基礎，如何為門店引流成了問題，“新用戶不上門，不就是坐吃山空嗎？”

各類4S店、各種品牌的養車店層出不窮，用戶的選擇非常多，再不是繆光輝創業時“誰技術硬，誰就能說了算”的年代了。他想了一些辦法，但效果都不理想，不得已，繆光輝只能嘗試尋找外力支持。

繆光輝回憶，當時，也有以低價引流為噱頭的互聯網連鎖品牌與他進行洽談，但其只做高端車、豪華車的經營模式與之格格不入，“我感受不到他們對技術人員的尊重?！?/span>

機緣巧合下，朋友向繆光輝介紹了天貓養車，“標準、透明、有保障，我想給車主提供的服務就是這樣，天貓養車已經幫我想好了?！?/span>

經過一番洽談，繆光輝終于找到了創業「伙伴」。

“良鄉開了個天貓養車！”

天貓養車紅火的門頭一掛起來，就成了當地的大新聞，周邊有不少車主慕名而來?！疤熵堭B車不光是品牌對廣大車主們的吸引力，各種標準化服務更是能幫助我們獲取客戶的信任?！?/span>

與之前傳統的經營方式不同，天貓養車有一套自己的智慧經營系統。車主進店后通過智能終端對車架號進行掃描，便能實現車輛與維保方案的自動適配，線上下單、線下購買、價格透明，產品有保障。新型數字化智慧養車體驗，加上繆光輝強大的技術服務能力讓車主們眼前一亮，迅速成為當地市場上的黑馬?！斑@就是價值觀一致，釋放出的紅利。高附加值服務必須搭配標準化流程，才能給用戶安全感?！?/span>

繆光輝還適時為門店增設了貼膜、改色等高附加值服務，“今年夏天北京很熱，大家對太陽膜需求很旺盛。這項業務給門店增加了不少利潤?！狈掌焚|好、客戶評價高。今年7月，央視特別到良鄉進行實地走訪，對繆光輝的門店進行了一番報道。

現在，天貓養車北京凱旋大街店是“鈑噴、機修齊上量，洗美、貼膜兩開花”，異常紅火?！懊吭逻M店臺次達到了600至700輛，毛利基本穩定在40萬，營業額基本趕上十幾年前創業時候的景氣啦?！?/span>

做大做強再創輝煌

加盟天貓養車的另一個好處就是管理方便?！皶捃嚨娜硕夹囊庀嗤?，遇到一個技術特別好的技師非常難，我平時都和他們當兄弟一樣相處，這樣管理起來就不太方便了?！?/span>

可能與自身的創業經歷有關，繆光輝很愛才。管理上也秉承“君子論跡不論心，論心無完人”，對管理抓得不是特別緊。

可是天貓養車對崗位職責、服務流程都有標準規定，甚至連儀容儀表、著裝穿衣都有明文要求?！拔覀兊酶?！一塊抹布、一個扳手，放在哪都有要求。管理上來了，團隊的精神面貌一下不一樣了，戰斗力更強。很多老客戶過來，都評價團隊要比之前正規多了。所以，有店長盯著就行，我可以抽出精力，搞一些商務洽談上的事情?！?/span>

繆光輝說，不少客戶看到他的經營業績都想對他投資。他正在北京城里四處打探，尋找合適的地址和人才，準備開第二家天貓養車店。

不惑之年，「汽后老炮兒」的北漂傳奇，從未落幕。